E60カノーネン足回りの攻略方法

うーん、久しぶりに苦労の連続。このメーカーの足回りを作るのが初めての人は読んで損はないかも。

例として先に右側の転輪をくみ上げたところです。

どのように行うかというと転輪を強引にゼリ瞬でくっ付けるという方法です。なのである程度基本塗装を終えてないとね。「転輪などウェザリングで全部サンドイエローに染まってしまうでしょ。」そんなご意見もありますが、そこはそれ、やってないよりはこれで言い訳も立つというかなんというか。

具体的に

その方法ですが、昨日も書いた通りこのモールドだけで接着して転輪を支えるというのは不可能ではないが不安しかありませんのでここはひとつ真鍮1ｍｍを軸うちします。とはいえこの時点では材と転輪と車体は接着しません。

差し込んでるだけです。接着は最後でいいでしょう。鋼製転輪なので輪っかの端っこはメタルカラーで塗り分けているのが分かります。中央の色はマホガニー色。

先ほどの穴と接続。これは車体側の転輪3つにおこないました。

千鳥配置で並べて転輪同士をゼリ瞬で接着。ガチガチに固めます。写真奥に見えてる転輪の塊にして取り外しができるようになります。ロコ式転輪とでも言いましょうか。

それが済んだら履帯の組み立て。サードパーティ製の履帯部品欲しかったけどどれ選んでいいかわからないし諦めます。残念です。

いつものように木の板で作った台に両面テープを貼り天花粉などで張り付く威力を落としておきます。並べて接着します。取扱説明書通りにやるんだけど実際の巻き付けていくとちょっと不都合が出ます。やはり4コマとか5コマとか6コマのつながったものを途中に入れると履帯独自のたるみが出ません。

履帯ランナーは3枚ある！

履帯ランナーが1枚余分に入っているので起動輪と誘導輪のカーブのかかるところはもう1コマタイプで全部補うことにしました。これなら悩むことないでしょう。写真はコマ数のあまりとたるみに不自然になったところを1コマタイプに交換する決意。一旦接着剤でくっつけたけど外して付け直す。他の履帯接着部分も外れたりするし大変でした。