今日は遡ってパテ研ぎ出し表面の凹凸を馴らすところから。
クレオスの黒サフ
内側に塗って遮光する。
窓を覆いつくす。
グレーサフを掛けます。
サフェーサーの表面はボコボコしていると後々影響が出てくるので4000で表面を均します。
分からないけどEXシルバー
さっきと全く分からないけどEXホワイト
クレオスのピンクサフ。
全体に塗れました。
フィニッシャーズのシルクレッド
乾燥後マスキングを行います。
赤と黒で塗り分けします。緑色は養生テープです。幅が広く枚数を減らせます。
黒の大まかなところを塗り分けられました。
で、今度は窓枠を塗りました。この勢いでやってしまいます。ただしサイドの窓枠は後に回しました。
リアタイヤ前方のインテークスリットは黒。
ヘッドライトに3ｍｍの穴を開けます。そう、今回はカーモデル初のＬＥＤ仕込みます。
入ることが確認出来たらとりあえずここはＯＫ。
ライト周りの透明パーツを仮で入れたら塗料ぶんの厚みがあって入りにくく、さらに塗装が剥がれました。シルクレッドは固いのかもしれませんね。ペリペリッと取れたところはタッチアップ。
ライト周りの下地のシルバーを塗るので厳重にマスキング。
ＥＸシルバーを塗りました。
さらに白いところの指定があるのでシルバーは隠して白を塗る。
白の半分を隠してオレンジ部分を塗りました。
するとこうなる。マスキングは順番を決めて上から貼ってかくして塗装する。計画を立てて順にやればかなり複雑な色校正が出来ます。
不足分はタミヤエナメルで補うことに。
エナメルの上から一回クリアーで保護。この後デカールをはるので面をグロスにしておく。
デカールを貼り付け。
小さなデカールは筆で整えます。
でこぼことしたところへのデカールもソフターで軟化させて貼る。
小物・内装の塗装も終えました。
シャシー外の塗装。
シャンパンゴールドで塗ってエンジン部はシルバーで分けておきました。
こんな感じ。
センターコンソールの取り付け。とは言ってもＧＰクリアーを使用します。本気で付けると後が困ったことになりそうなので。
シートも同様にＧＰクリヤーで仮止め接着。
ここから電飾の工作です。寸法を撮ってあるので別のエントリーで詳しい大きさと構造を記事にする予定です。
多分動画だと時間の都合で省くかな。電工になると一気に見られないから驚き。はんだ付けは中学校の技術だし、つなぎ方は小学生の理科レベルだよ？
ただの電池ボックスにマグネットスイッチを付けています。（写真中央の黒い棒）リード接点ノーマルオープンタイプのものを使います。磁石を近づけたら通電するタイプ。その逆のものもあるので購入時は注意してね。
ボディ側にはLED。シャシー側にはバッテリーになるので分離させるためコネクターを採用します。DIPソケット2個切り出す。
リード線をはんだ付け。
収縮チューブで絶縁しました。
CR2023の3V直列で6Vを発生。まるでエンジンっぽく語るｗ
さて、LEDを並列で接続します。LEDお互いを+と+同士、-は-同士ではんだ付けし、各々を空中配線することで形を保っています。
マグネットをシャシー裏に近づけるとスイッチが接点に導通します。
実は光センサーとタッチセンサーでLEDを光らせる予定でした（写真右のユニット）が、余りにも不安定。チャタリング発生と電源がショート起こすので取りやめました。だってマグネットタイプだとなんとスイッチが要らないのでパーツも少なく済みます。構造も電池ボックスとLEDとマグネットスイッチにリード線。抵抗器470Ω、それぞれをつなぐだけでok。
マグネットスイッチと電池が納められさえすればあとはリード線這わせるだけなので「こっちを普及させた方がいい。」と考えました。この方式を繰り返すことでいろいろなパターンをこなせると思います。
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